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分享日常停車入庫的技巧
STEP1：忘掉“小路考”
“小路考”時，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次性倒進車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于“實戰”話，那無異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫”難度是最高的!許多停車場的道路和車位的寬度都遠遠小于“小路考”的標準，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場甚至不可能順利停車。
不要發呆，按下面辦法去做，就能化難度于無形!
1、在最常見的“非”字形停車位前，當車輛接近要停的車位時，減速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。
2、此時可以迅速地把這個車位掃視一下，看看這個車位里有無蹊蹺之處(各種“蹊蹺”詳見STEP3)，同時迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運動。
3、充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時，再次迅速地回方向。
4、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經有了45度。此時，瞄一眼后視鏡，怎么樣?至少從一面后視鏡里已經能看見大半個車位了吧?
5、然后，依靠STEP1里練就的“后視鏡神功”，慢慢地把車倒入車位。此時還有一個秘訣：如果從彎道內側的后視鏡能看見車位，就應該特別留心彎道外側的車尾，因為此時這個角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側的那面后視鏡，要特別操心的就是彎道內側、車身腰部的地方了。要是兩個后視鏡里都能看見車位，就不用我教了吧!
如圖：有經驗的司機一般采用這樣的線路停車
STEP2：玩轉后視鏡
實戰“停車入庫”要補的第一課就是“玩轉后視鏡”!
有經驗的駕駛員幾乎只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數時間都是利用后視鏡倒車的!
這是因為一般情況下倒車時最需要注意的是處于車身側面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的!要應付這樣“險惡”的環境，必須依靠后視鏡!另外通過后視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態，不容易發生車頭刮擦障礙物的情況。
玩轉后視鏡，了解它們各自的特點會讓你收到事半功倍的效果。
副駕駛側后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠(許多進口車副駕駛側后視鏡印有諸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之類的警示語，就是這個意思)。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。
這面鏡子在倒車時的主要用處是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調低(部分比較高級的轎車此側后視鏡是與變速箱聯動的，只要一掛入倒擋，就會自動調低10——15度，當然FORD還沒有)。
司機側后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。
一個熟練的司機基本不借助車廂內部的后視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便司機觀察車輛正后方的情況，對于提高倒車的安全性是有好處的。
STEP3：七條秘訣成就高手
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經過上兩步的操練，停停一般的車位應該已經不在話下。但想晉身高手行列，還有七條秘訣不能不看。
1.任何時候都不要完全依賴后視鏡、倒車雷達之類的東西!
2.有些高層建筑地下車庫的后墻是斜的或是弧形，也應特別注意，一定要搞清哪里離車體最近。
3.要留心車位后部的障礙物。特別是一些矮小而堅硬的物體，比如消防栓、水泥墩、有些停車場過于“高大”的限位樁!
4.點亮大燈或是剎車燈對判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說明車輛距離障礙物越近。
5.停放時與旁邊的車輛保持一致的方向能降低車輛被碰壞的幾率。
6.倒車要慢!即使失手，足夠慢的車速也不會造成太大損失。
7.最后一條頂頂重要：不冒不必要的風險，不行就重來一次!
日常停車入庫的技巧也不是單單看一篇文章就能學會的，也要在我們日常停車時加以實踐才能總結出經驗，希望各位司機朋友早日成為駕車高手。
手動檔汽車掛擋怎么掛擋?手動檔汽車掛擋難嗎?那么手動檔汽車掛擋技巧是什么?隨著現在車輛普及，汽車逐漸成為人們代步工具。但是買自動檔的人還是挺多的，但是愛駕駛汽車的人還是比較傾心于手動檔。但是對于手動檔汽車掛擋技巧還不是很了解，那么手動檔汽車掛擋技巧什么?下面看看我給大家介紹的手動檔汽車掛擋圖解吧!
手動擋汽車掛檔圖解
1擋就是起步，當車有了速度，就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20左右掛入三檔，50左右入4 擋，60-70入5擋，車會比較平順的運動。你也會感覺換檔換的很流暢的感覺，每個擋之間銜接的很好。
手動擋汽車換擋技巧中還介紹了一個方法，當換檔后車很不穩定，頓頓頓的響，但速度上不去，這就是換入高檔太早了，也就是俗稱的高檔低速。
如果降檔時發動機轟的一聲，這就是降檔動作做早了，這對車傷害較大，這時應該車速降下來再切入低速擋。至于80-60就沒必要涉及到降檔，直接踩剎車踏板就行了。
汽車司機不踩離合是因為他可以很熟練的用油門來切換檔位，但手動擋汽車換擋技巧中提及，車本身必須要有一定的速度，要不然很容易把變速箱的齒輪打壞，也很傷傳動軸，所以能用離合的情況下還是用離合比較好。
當今的汽車發動機設計一般都是中高轉速的發動機，這種發動機缸徑大，行程短，轉速越高，各項數據指標就越高。手動擋汽車換擋技巧中說，在中等轉速下油耗保持在相當低的水平，不會有很大的增長。而較低轉速下，扭矩功率均未發揮出來，顯得汽車很肉，沒勁。油耗也較大。這種發動機類型涵蓋了當今絕大多是汽油機和柴油機，僅有一少部分例外。
溫馨提醒：
以上就是手動檔汽車掛擋圖解，對于上文的手動檔汽車掛擋技巧相信能給大家帶來一定的幫助。對手動檔汽車掛擋技巧有了一定的了解之后，正確行車駕駛技巧也一樣重要，所以我們在日常駕車的時候一定要注意不要違法，不可隨意超速超載!
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